1、铁芯多点接地故障
变压器处于运行状态时，铁芯和夹件等金属构件在绕组周围强磁场中产生感应电势，因铁芯距绕组的距离不等而形成电位差；同时，在绕组与油箱间的电场中因电容分布不均而使电场强度各异，从而使铁芯对地电位较高。因此，为了防止铁芯产生断续的充放电现象，铁芯必须有一点可靠接地。若在运行中出现铁芯两点或多点接地，将导致铁芯及变压器产生一系列故障。当铁芯多点接地时，出现的异常现象有：铁芯中产生的涡流使铁损增大，铁芯局部过热；变压器在铁芯多点接地下连续运行将导致油及绕组过热，使油纸绝缘老化，并引起铁芯两叠片间绝缘层老化而脱落，进一步使铁芯过热加剧；变压器油因铁芯较长时间多点接地而劣化，产生可燃性气体；木质垫块及夹件因铁芯过热而碳化；引起局部放电现象；严重的多点接地甚至使正常的一点接地线烧断。在处理变压器事故中，发现构成铁芯多点接地的类型有：铁芯夹件肢板距心柱太近，铁芯叠片因某种原因翘起而触及夹件肢板，铁扼螺杆的衬套过长而与铁扼叠片相碰；铁芯下夹件垫脚与铁扼间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁扼处叠片相碰；因潜油原轴承磨损产生的金属粉淤积在油箱底部，在电磁力作用下形成桥路，将下铁扼与垫脚或箱底接通；油箱盖上的温度计座套过长而与上夹件或铁扼、旁柱边沿相碰；下夹件与铁扼阶梯间的木质垫块受潮或表面不清洁，因油泥较多而使其绝缘电阻下降为零等。除此之外，还有一些制造过程中的人为因素也会造成铁芯多点接地故障，如油箱中留有铁丁、焊条头、短钢丝甚至工具等金属异物使铁芯叠片与箱底沟通，变压器安装完后未将油箱顶盖上用于运输的定位销翻过来或去掉等都曾引起过多起铁芯多点接地故障。
2、铁芯过热故障
通常，绕组短路、过载运行、油循环不畅或箱内油量少、油劣化、铁芯本身接地不良及异常接地、铁芯片间短路或铁芯局部短路、铁扼螺杆接地、铁芯漏磁等都会引起变压器铁芯过热故障。
铁芯局部过热故障部位基本上都在铁芯和夹件上。比如紧固螺栓偏斜、穿心螺杆绝缘破裂或过热碳化、铁质夹件夹紧位置不当而碰到铁芯、在变压器总装中有金属异物落于铁芯上、过长的穿芯螺杆使座套与铁芯碰撞、过长的接地铜片触及另一部分铁芯而形成多点接地等，都会使铁芯局部过热或过热。如果运行中的变压器出现铁芯过热，特别是发生局部过热故障，将产生特征气体CH4、H2、CH2、C2H6，色谱分析发现油中溶解气体组分含量超标。
如果铁芯叠片未紧固而有松散、铁芯叠片和接地铜片未夹紧、低压引线对外油箱放电或对铁扼放电等，将引起铁芯接地不良故障。此时，铁芯产生局部过热，出有特征气体出现外，变压器内部有间歇性放电并伴有清脆的响声。铁芯受潮、叠片锈蚀、绝缘漆脱落、截剪铁芯叠片边缘毛刺大、叠装时压力过大而破坏了片间绝缘层等，都将引起铁芯片间短路，使层间电流及空载损耗增大，导致铁芯过热，色谱分析时发现油中溶解的特征气体中总烃含量增大。当铁扼绝缘损伤或移位或螺杆外绝缘套破碎，将使螺杆与铁扼碰在一起引起铁扼螺杆接地故障，变压器内部将产生特征气体。当油箱内缺油或撑条松动及歪斜而将油道堵塞时，油流不畅，油循环冷却作用变差，将使绕组及铁芯过热，油温将升高或油外溢，有焦糊等难闻的气味。
除上述之外，绕组短路、电网电压高、铁芯叠片周边毛刺大或叠片时缝隙不均等都可能引起铁芯过热故障。
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